Ki jan yo aktive batri ityòm
Many people have bad habits. People often put the battery of the electric vehicle on the car when they are not at home, the air switch is not turned off, and they do not ride for a few months. When I came back for a ride a few months later, I found that the car was dead and couldn't charge. The charger is plugged in, but the green light is always on, even if it is plugged in for 24 hours, the green light is still green, because the battery voltage is too low, and if the difference between the output voltage of the charger and the charger is too large, the charger cannot charge electricity into the battery.
This situation is what people usually say that the battery is "starved to death". The voltage of this kind of battery block battery is generally only about 5.6V, which will not exceed 6V. For such batteries, most of them are battery replacements. But it's a pity to replace a set of batteries by hundreds, especially if the battery has just been out of warranty.
Here are five better ways to save most of these "starved" batteries. Note that most are not 100 percent .
1. Metòd konkatènasyon. Konekte yon lòt vòltaj nòmal 12-volt batri nan seri ak tout pake batri a. Pou egzanp, si machin orijinal la se yon batri 48V-20AH, Lè sa a, nou pral konekte yon lòt batri 12V-20AH nan seri. Yon batri 12V ak ase pouvwa gen yon vòltaj apeprè 13V. Apre konekte nan seri, vòltaj la nan batri a tout antye ka ogmante, ak Lè sa a, li ka chaje ak plato orijinal li yo. Nan ka sa a, batri a ka chaje. Apre branche plato a, plato a Li se yon limyè wouj, ou ka chaje batri a nan moman sa a. Lè plato a vin vèt, retire lòt batri ki konekte nan seri. Lè sa a, ou ka chaje li nòmalman.
Dezyèmman, metòd paralèl la. Metòd sa a se yon ti kras pi ankonbran. Pou egzanp, veyikil la te orijinèlman yon batri 48V-20AH, epi nou gen yon lòt seri pil 48V-20AH an paralèl. Nou tout konnen ke vòltaj la toupatou nan yon sikwi paralèl egal, ak tèminal nan vòltaj segondè pral koule nan tèminal nan vòltaj ki ba. Metòd sa a se tou itilize pa anpil dilè batri yo detekte pil ki konplètman mouri. Lè sa a, chaje kapab tou reyalize objektif la nan chaje. Prensip sa a sanble ak sa ki konekte yon batri nan seri. Li ogmante tou vòltaj la nan tout gwoup la.
3. Ba -metòd chaje vòltaj. Sèvi ak yon plato ki pi piti pou chaje. Pou egzanp, li se yon seri pil 60V-20AH, Lè sa a, nou itilize yon plato 48V-20AH pou chaje. Nan pifò ka yo, li kapab tou chaje. Prensip la tou sanble ak premye a, pote vòltaj la chaje pi pre vòltaj la atravè batri a.
Katriyèm, metòd la chaje batri sèl. Chaje yon sèl batri ak yon plato motosiklèt 12-volt ka aktive batri a, men chaje sa a relativman dousman. Anjeneral, li pran plis pase 7 èdtan pou vòltaj batri a tou dousman monte nan apeprè 12V. Li pran tan pou chaje tout blòk sèl.
Senk, metòd plato espesyal. Tianneng plato otomatikman rekonèt vòltaj batri a, pa gen pwoblèm konbyen volts yon gwoup pil genyen, li ka otomatikman rekonèt vòltaj la, epi li ka chaje li. Pou egzanp, machin orijinal la gen yon batri 60V-20AH, men kounye a li se mwens pase 30V, epi li ka toujou chaje andedan. Kòm vòltaj la ogmante, li konplètman adapte ak yon vòltaj ki pi wo, ak Lè sa a, chaje batri a. Tailing, machin elektrik Lvjia ak bekàn twa wou Jinpeng yo te ekipe ak chajè mak sa a.
